Esperanza para
Hempstead
Por: Asambleísta Taylor Darling,
Distrito 18 de Nueva York A pesar de todo, Hempstead es un pueblo
diverso y hermoso con un corazón
roto porque nuestros hijos, nuestros
bebés afroamericanos y latinos, han estado
sufriendo por décadas. El Distrito Escolar de
Hempstead ha luchado durante años para
ganar estabilidad signifi cativa. Ha habido
graves problemas con la responsabilidad
fi scal, la transparencia, desarrollo curricular,
califi cación precisa y amplitud; informes de
datos y seguridad. Nuestros hijos han tenido
que soportar educación interrumpida, alimentos
moldeados, condiciones peligrosamente
insalubres, alimañas que emergen durante el
día y asistir a clases en remolques en ruinas.
Nuestros niños también luchan con el grave
problema de la seguridad del transporte. Actualmente,
los estudiantes no tienen transporte en
autobús hacia y desde la escuela. Algunos caminan
¡hasta 2.8 millas diariamente desde y hacia la
escuela! Están caminando por zonas industriales
con limitaciones de aceras, por calles cerca de
una carretera principal, bajo lluvia, nieve y temperaturas
de congelación. Están caminando por
zonas infestadas de pandillas y, a menudo, son
reclutados por estos grupos porque nuestros hijos
no se sienten valorados, dignos o protegidos.
Esto es trágico. No es así como cualquier niño
merece vivir, especialmente cuando su distrito
escolar tiene un presupuesto de $ 215,000,000.
La tasa de graduación ha fl uctuado con los años
e incluso cayó al 37%. Es por eso que el senador
Kevin Th omas y yo salimos a la acción con
un plan de curación. Presentamos la legislación
(A08403 / S6559) que designaría un panel de tres
monitores con poder de veto para proporcionar
supervisión y orientación al distrito escolar. Este
panel trabajaría con la Junta de Educación de la
Escuela Hempstead y el Superintendente para
crear planes fi scales, educativos y operativos
para mejorar el distrito escolar.
Actualmente la legislación ha pasado tanto en
el Senado como en la Asamblea. Necesitamos la
fi rma del gobernador para que podamos contratar
los monitores lo antes posible y comenzar a mejorar
el distrito escolar para nuestros hijos. Necesitamos
su apoyo. Comuníquese con el Gobernador
Cuomo por teléfono al 518.474.8390; escríbale a
través del siguiente sitio web: https://www.governor.
ny.gov/content/governor-contact-form o
envíele una carta en apoyo a la legislación A08403
/ S6559. Gracias de antemano por su apoyo.
El desmoronamiento de la MTA
Dos informes publicados por
el Contralor del Estado Tom
DiNapoli y el Contralor de la
Ciudad Scott Stringer, destacaron
esta semana las condiciones lamentables
que los viajeros de Nueva
York, que dependen del metro y las
líneas de trenes, tienen que soportar
diariamente.
Aunque es fácil ver la negligencia
y la incompetencia, parece mucho
más difícil encontrar una forma de
reparar el daño.
DiNapoli anunció los resultados de
un estudio que reveló algo que ahora
parece obvio: la mayoría de las estaciones
de metro de Nueva York se
están desmoronando, con Queens liderando
con el mayor número de estaciones
con “componentes estructurales
desgastados o dañados”.
Estos componentes incluyen los
bordes en las plataformas y ventiladores,
los cuales son obviamente claves
para la seguridad. Los bordes rotos de
las plataformas aumentan el riesgo de
resbalones y caídas potencialmente
trágicos, y el mal funcionamiento
de los ventiladores es un peligro para
la salud a corto y largo plazo para
cualquiera que pise una plataforma
subterránea de la estación de metro.
La segunda mitad de este doble golpe
provino de la carta de Stringer al presidente
de Long Island Rail Road (LIRR),
Phil Eng, criticando a la línea de tren por
sus propios problemas en las estaciones,
principalmente, la falta de accesibilidad.
Solo cinco estaciones de LIRR en
Brooklyn y Queens cumplen con el
requisito de la ley federal ADA (Ley de
Estadounidenses con Discapacidades)
y, sin embargo, la LIRR ha arrastrado
sus pies o eliminado por completo,
proyectos diseñados para actualizar
las otras paradas.
El LIRR y la MTA eliminaron silenciosamente
los fondos en su plan capital
más reciente para mejoras en las
estaciones de Hollis y Hunterspoint
Avenue, y la construcción de nuevas
estaciones en Elmhurst y Sunnyside.
Eso sin mencionar la continua
negligencia en el centro de tránsito
Woodside-61st Street. Aparentemente,
la MTA ha hecho lo mínimo para mejorar
las condiciones allí, solamente
tomando medidas para evitar que los
escombros caigan de la línea elevada 7
sobre automóviles y personas.
El problema de la caída de escombros
aparentemente tampoco se limita
a Woodside. A principios de este mes,
el concejal de la Ciudad, Costa Constantinides,
instó a la MTA a instalar
una red protectora debajo de la línea
elevada N / W en Astoria, después de
que la linterna de un trabajador se
estrellara contra el pavimento abajo.
Súmelo todo, y el retrato de la MTA
en 2019 está lejos de ser halagador.
Los políticos se han apresurado a condenar
a la MTA y a prometer reformas
y “transformaciones” para mejorar todo.
Hemos escuchado esto antes, y el resultado
fi nal siempre ha sido equivalente a
reorganizar las tumbonas en el Titanic.
Mientras tanto, los residentes de la
Ciudad y Long Island están atrapados
con un terrible servicio de autobuses,
trenes retrasados y estaciones desmoronadas
e inaccesibles.
Los líderes municipales y estatales
deberían racionalizar los gastos generales
de la MTA y potenciarla (fi nanciera
y políticamente) con los medios
para hacer las cosas, y luego hacerlas.
Basta de palabras. Hagamos que
la MTA avance hacia el progreso
nuevamente.
La ONU pide frenar los
crímenes de odio
La Ofi cina de la ONU para los
Derechos Humanos pidió a gobiernos
y a las empresas que gestionan redes
sociales aunar medidas para frenar
los discursos de odio dirigidos contra
etnias, religiones u otros colectivos,
con el fi n de prevenir crímenes como
el ocurrido en El Paso (Texas). Ante
las voces que acusan al presidente
Trump de haber favorecido este tipo
de discursos racistas, el portavoz de
la ofi cina Rupert Colville dijo que “las
autoridades tienen la responsabilidad
de que sus acciones no contribuyen
en ningún modo a estereotipos
que conduzcan a discriminación o
violencia”.
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MIEMBROS DE:
14 • 15 DE AGOSTO 2019 EDITORIAL
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