14 • 13 DE MAYO 2021 POLÍTICA
Aprueban legislación a favor de las
enfermeras en hospitales y ancianatos
Por: redacción
Celcorreo@schnepsmedia.com omo parte de la Semana Nacional
de la Enfermera la semana
pasada, la Asamblea de Nueva
York aprobó una legislación salva vidas
que requerirá que los hospitales
y hogares de ancianos cumplan con
las proporciones de personal necesarias
para enfermeras y personal de
atención directa sin licencia, lo anunciaron
el presidente de la Asamblea,
Carl Heastie; el presidente del Comité
de Salud, Richard N. Gottfried y la
asambleísta Aileen Gunther.
“Las enfermeras siempre han sido
héroes de la atención médica, junto a
las camas de nuestros seres queridos.
Y durante el último año, también han
estado en la primera línea de una pandemia
mundial”, dijo Heastie. “Estos
proyectos de ley garantizarán que nuestras
enfermeras, ya sea en hospitales
o en hogares de ancianos, trabajen en
condiciones que les permitan ayudar
mejor a sus pacientes y salvar vidas”.
Se ha demostrado que la dotación
de personal segura reduce los resultados
adversos evitables para los pacientes.
Un estudio en el Journal of
American Medicine estimó que las
probabilidades de muerte del paciente
aumentaron en un 7 % por cada paciente
adicional que una enfermera
debe atender a la vez.
“Como enfermera, sé lo importante
que es tener la proporción adecuada
de enfermera por paciente. El hecho es
que a los pacientes les va mejor cuando
hay sufi cientes enfermeras junto a las
camas”, comentó la asambleísta Gunther.
“Esta legislación salvará vidas,
promoverá resultados más saludables
y ayudará a nuestras enfermeras que
trabajan duro todos los días en hogares
de ancianos y hospitales”.
Además, la investigación realizada
por la Agencia para la Investigación y
la Calidad de la Atención Médica encontró
que los hospitales con niveles
más bajos de personal de enfermería
tienen tasas más altas de neumonía,
shock, paro cardíaco, infecciones del
tracto urinario y hemorragias gastrointestinales
superiores.
“Durante décadas, las enfermeras, los
pacientes y sus familias, y los legisladores
han luchado por la aprobación
de una ley de personal seguro”, señaló
el asambleísta Gottfried. “El COVID-19
ha hecho que esta constante necesidad
sea aún más clara y convincente,
como se muestra en los informes de la
Fiscal General, Tish James, y el Grupo
de Investigación de Interés Público de
EE. UU. hay vidas en juego. Felicito a la
asambleísta patrocinadora desde hace
mucho tiempo, Aileen Gunther, al presidente
Carl Heastie ya los trabajadores
cuya dedicación al cuidado del paciente
lo hizo posible”.
Aprueban legislación a favor de las enfermeras en hospitales y ancianatos. (Foto: GWGP)
Anuncian reducción en límites de velocidad y más multas en calles de Nueva York
EPor Mark Hallum l alcalde Bill de Blasio anunció el
lunes un bombardeo de citaciones
y multas contra los automovilistas
imprudentes como parte de la Semana
Anual de las Calles (Streets Week!).
Simultáneamente, el 10 de mayo, el comisionado
del Departamento de Transporte
de la ciudad, Hank Gutman, desde
la frontera de Brooklyn, presentó un plan
para reducir los límites de velocidad por
cinco millas por hora, con el fi n de disminuir
la cantidad de incidentes entre
automóviles, ciclistas y peatones.
Hasta 45 de las más de 6,000 millas de
calles de la ciudad de Nueva York verán
una disminución en el límite de velocidad,
algo que Gutman cree que salvará
vidas, ya que la diferencia entre 25 y 30
millas por hora puede signifi car la vida
o la muerte para alguien que sea atropellado
por un automóvil.
“Abril ha sido increíblemente difícil para
la gente de la ciudad de Nueva York,
hemos tenido más de 25 muertes, más
que casi cualquier otro mes desde que
nos embarcamos en esto”, dijo Gutman.
“¿Por qué a pesar de todos los esfuerzos
seguimos enfrentando estos desafíos? La
causa principal es la conducción imprudente
y el exceso de velocidad. Este es
el comportamiento que vimos repuntar
durante la pandemia, no solo en Nueva
York sino en todo el país”.
La mayoría de las avenidas del plan,
incluida la vía Conduit en East New York,
donde Gutman anunció el cambio, reducen
el límite a 30. De los 11 corredores
que verán reducciones en el plan, solo
Astoria Boulevard desde la calle 111
hasta la calle 8, Pelham Parkway desde
White Plains Road hasta Stillwell Avenue,
Th roggs Neck Expressway Service
Road desde Longstreet Avenue hasta
Sampson Avenue y Jerome Avenue desde
Bainbridge Avenue hasta East 233rd
Street irán a 25 mph.
¿Por qué 25 en lugar de 30 mph?
Gutman dijo que la ciudad puede tener
el derecho legal de reducir algunas
millas adicionales del límite de velocidad,
pero la ciudad se apega a incrementos
más pequeños este año.
Si bien el llamado bombardeo en citaciones
y multas se centrará en el exceso
de velocidad y el conductor que no ceda
el paso, los 77 recintos de patrulla emitirán
más citaciones a los conductores
por exceso de velocidad y no ceder el
paso particularmente, según la ofi cina
del alcalde. Parte del bombardeo vendrá
en forma de control de cámaras de
El comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York, Hank
Gutman (izquierda), y el Jefe de Transporte del Departamento de Policía de Nueva
York, Kim Royster, en East New York el 10 de mayo de 2021.
velocidad, que emiten multas a los conductores
que viajan 11 millas por hora
por encima del límite de velocidad, aunque
la mayoría de las 1,400 cámaras de
velocidad de la ciudad se concentran
en 750 zonas escolares que no operan
a todas horas.
De Blasio dijo que se esperan más
anuncios sobre transporte, seguridad
vial y calles abiertas para esta semana.
“NYPD se enfocará en los conductores
que van a exceso de velocidad y
que no ceden el paso a los peatones
y ciclistas. Y el mensaje será claro: la
Foto de Mark Hallum
conducción imprudente no tiene cabida
en la ciudad de Nueva York. Entonces,
verá una fuerte presencia del NYPD esta
semana como un ejemplo de lo que
estaremos haciendo en las próximas
semanas y meses para proteger a los
neoyorquinos”, dijo de Blasio.
Defensores de Transportation Alternatives
han emitido una oscura advertencia
para 2021 por estar a punto de
ser el peor año en términos de muertes
por accidentes de tránsito desde que el
alcalde lanzó el programa en el primer
año de su administración en 2014.
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