5 DE SEPTIEMBRE 2019 • 9
Activista hispana aplaude fi rma de ley que requiere que las
escuelas brinden clases de prevención del abuso sexual
Por: Bill Parry
Uelcorreo@qns.com na activista hispana de Queens
se siente aliviada ahora que el
gobernador Andrew Cuomo ha
promulgado la “Ley de Erin” en el estado
de Nueva York, la cual requiere que
las escuelas públicas enseñen clases de
prevención de abuso y explotación sexual
a estudiantes de jardín de infantes a
octavo grado a partir del próximo año.
Connie Altamirano, una madre soltera
de 45 años que padece trauma
post-traumático y otras complicaciones
después de ser víctima de abuso sexual
cuando era niña, pasó siete años abogando
por la legislación que requiere
instrucción anual para conocer la diferencia
entre toques seguros e inseguros,
así como secretos seguros e inseguros.
“Lo que fi rmó el gobernador Cuomo salvará
vidas y salvará años y décadas de trauma
por parte de sobrevivientes y niños en
el estado de Nueva York”, dijo Altamirano.
La Ley de Erin lleva el nombre de
Erin Merryn, otra sobreviviente de abuso
y activista contra el abuso sexual
infantil que ha abogado por leyes similares
en todo el país durante más
de una década. Cuando Cuomo fi rmó
la legislación, califi có el abuso sexual
como una epidemia nacional que ha
infl igido un dolor inimaginable en innumerables
niños.
“Muchos niños que han sido víctimas
de estos horribles crímenes o que
todavía sufren abuso no tienen la información
o las herramientas emocionales
que necesitan para defenderse”,
dijo Cuomo. “Al exigir a las escuelas
que enseñen a los niños a reconocer
y, en última instancia, a frustrar este
comportamiento atroz, les damos
voz a nuestros neoyorquinos más vulnerables
y les damos el poder para
protegerse”.
Originalmente, Altamirano comenzó
a cabildear en Albany para apoyar
la Ley para Víctimas de Abuso Sexual
Infantil (CVA) de la ex asambleísta Margaret
Markey que Cuomo promulgó
en febrero.
“El CVA y la Ley de Erin van de la mano”,
dijo. “Desearía que el Gobernador
lo hubiera fi rmado antes del 1 de julio
para que pudiéramos haber implementado
el plan de estudios a tiempo para
este año escolar, pero entiendo que la
fi nanciación no estaba en el presupuesto
para este año”.
Altamirano desea que el estado haga
más para anunciar lo que hará la
Ley de Erin.
“Voy de casa en casa y a los parques y
la playa distribuyendo información que
educa a todos, desde niños hasta personas
de la tercera edad, y me encuentro
con educadores y administradores
escolares en los cinco condados para
ayudarlos a prepararse para el nuevo
plan de estudios”, dijo Altamirano. “Debería
proporcionarse más para informar
al público sobre los detalles. Sí, el CVA
y la Ley de Erin se aprobaron el mismo
año, son dos proyectos de ley importantes
en ocho meses, pero no hemos
terminado. Todavía tenemos que hacer
más por los sobrevivientes y los niños
del estado de Nueva York”.
LOCAL
(Foto cortesía de Connie Altamirano)
La activista hispana, Connie Altamirano, dice que el gobernador Cuomo salvará vidas
al promulgar la Ley de Erin en todo el estado, que requiere clases de prevención del
abuso sexual en las escuelas públicas.
El puente Kosciuszko sin senderos seguros de
ingreso para ciclistas y peatones dice contralor
Por: Bill Parry
Melcorreo@qns.com ientras el gobernador Andrew
Cuomo celebraba el
corte de cinta del segundo
tramo del nuevo puente Kosciuszko,
abierto según lo previsto, el contralor
Scott Stringer exigió respuestas sobre
por qué la ciudad estaba tan atrasada
en proporcionar una infraestructura
adecuada para proteger a ciclistas y
peatones que intentan abrirse paso al
camino de 20 pies de ancho del puente
que se les ha proporcionado.
Stringer envió una carta a la comisionada
del Departamento de Transporte
(DOT), Polly Trottenberg, el 29 de agosto,
el día en que se abrió el tramo, solicitando
una explicación completa de por qué los
carriles para bicicletas y las vías peatonales
mejoradas no estaban listas en las
carreteras de acceso que conducen al nuevo
Puente K a tiempo para su apertura.
“Así como ningún departamento de
transporte abriría una carretera antes
de construir rampas de entrada y salida,
es completamente desconcertante que
se puedan introducir nuevos senderos
peatonales y de bicicleta sin una infraestructura
de conexión en el primer
día”, dijo Stringer. “El puente reconstruido
de Kosciuszko y la nueva ruta
para peatones y ciclistas son arterias
críticas, pero sin carriles para bicicletas
protegidos, sufi ciente iluminación
y señalización de alta calidad en las
inmediaciones, los ciclistas y peatones
podrían estar en peligro”.
La carta de Stringer destacó la urgente
necesidad de actuar mientras la ciudad
enfrenta una crisis en la seguridad de
los ciclistas y peatones en los cinco condados.
Ya este año, 19 ciclistas han sido
muertos, casi el doble que en el 2018, lo
que según el DOT ha ocurrido de manera
desproporcionada en áreas principalmente
industriales que han experimentado un
crecimiento signifi cativo de la población.
“Este es un asunto de vida o muerte”,
dijo Stinger. “En un momento en que la
ciudad se está recuperando de una serie
de muertes de ciclistas, se debe implementar
un plan integral”.
Stringer también pidió medidas para
calmar el tráfi co en y alrededor del puente
El gobernador Andrew Cuomo abrió el segundo tramo del nuevo puente Kosciuszko el jueves,
pero los ciclistas y peatones tuvieron difi cultades para encontrar un paso seguro para
ingresar al puente y el contralor Scott Stinger quiere respuestas de la ciudad del por qué.
K y el DOT dice que se está preparando
un plan.
“El trabajo de señalización comenzará
próximamente. Habíamos planeado
implementarlo en el otoño, aunque el
Estado aceleró la apertura del camino”,
dijo un portavoz del DOT. “La mayoría
de los carriles serán estándar en la calle,
aunque Laurel Hill Boulevard estará
(Foto de la ofi cina del gobernador Cuomo)
protegido, estamos explorando conexiones
protegidas de carriles de bici en
ambos lados como se señala en el plan
Green Wave”.
El plan Green Wave de $58.4 millones
fue anunciado por el alcalde Bill de Blasio
en julio y ampliará la red de carriles para
bicicletas y aumentará la aplicación de la
ley en los cinco condados.
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