10 • 10 DE JUNIO 2021
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Cuomo nombra a Sarah Feinberg como
la primera mujer al frente de la MTA
LPor: Kevin Duggan a presidenta interina de la Autoridad
de Tránsito de la Ciudad
de Nueva York, Sarah Feinberg,
fue nominada por el Gobernador
Andrew Cuomo para convertirse en
la nueva presidenta de la Autoridad
Metropolitana de Transporte el lunes,
lo que la convierte en la primera mujer
en dirigir la enorme agencia estatal,
según los funcionarios.
La medida de Cuomo, de la que informó
primero Th e Wall Street Journal
y que fue confi rmada a New York Metro
por un alto funcionario de la MTA (Autoridad
Metropolitana del Transporte por
sus siglas en inglés), también incluye el
nombramiento del director de Desarrollo
de la Autoridad, Janno Lieber, como
director ejecutivo.
“Estoy encantada de ocupar un puesto
que me permite seguir desempeñando un
papel importante en el funcionamiento
de nuestros sistemas de metro y autobús,
pero también tener un impacto aún
mayor en la confi guración del futuro de la
agencia, y del transporte en esta ciudad y
región”, dijo Feinberg en un comunicado.
“No debería haber mayor prioridad que
asegurar que estamos haciendo todo lo
que podemos para recuperar el número
de pasajeros, y a medida que el número
de pasajeros regrese, también lo hará la
recuperación económica de la ciudad”.
Los cambios entrarán en vigor el 30 de
julio, si son aprobados por la legislatura estatal.
Cuomo, que controla la MTA, envió
el lunes por la noche a los legisladores un
proyecto de ley que divide en dos el papel
que actualmente desempeña el presidente
y director ejecutivo de la MTA, Pat Foye.
Feinberg actualmente se desempeña
como presidenta interina de NYCT (Autoridad
de Tránsito de la Ciudad de Nueva
York por sus siglas en inglés), supervisando
los metros y autobuses de la ciudad, un
papel que asumió del ex “padre del tren”
Andy Byford en marzo de 2020. Todavía
no se sabe quién asumirá el papel de Feinberg
al frente del sistema de tránsito de la
ciudad, ya que la MTA todavía está buscando
un sustituto, dijo el alto funcionario.
Se espera que Foye asuma el cargo de
presidente interino de la rama de desarrollo
económico del estado, Empire State
Development, según el funcionario.
Como presidenta de la junta directiva
de la MTA, Feinberg asumirá un papel más
político de supervisión de las reuniones
mensuales y de dirección de la política de
la agencia, mientras que Lieber, como director
general, gestionará las operaciones
diarias de la agencia, dijo el funcionario
de la MTA.
Lieber seguirá manteniendo sus actuales
cargos de responsable de la planifi cación
y los proyectos de capital en toda
la MTA, así como de su departamento
inmobiliario.
“Sarah, Janno y Pat no sólo son servidores
públicos ferozmente dedicados, sino
líderes probados que mantuvieron la red
de transporte de la región metropolitana
operando efi cientemente durante la
peor crisis de salud pública en una generación,
y gracias a sus incansables esfuerzos,
nuestros trabajadores esenciales
pudieron llegar a sus destinos y ayudar a
salvar vidas”, dijo Cuomo en un comunicado.
“Además, supervisaron e impulsaron
el cambio histórico y el progreso de
la construcción en toda la MTA, dando al
sistema las actualizaciones que servirán
mejor a los pasajeros durante generaciones.
En nombre de todos los neoyorquinos,
les doy las gracias a los tres por su servicio
continuo y confío plenamente en que
seguirán esforzándose al máximo en sus
nuevas funciones.”
Feinberg tomó el timón de la división
de tránsito de la ciudad tras la marcha de
Andy Byford el año pasado, justo cuando
la pandemia asoló la ciudad y el número
de usuarios se desplomó en más de
un 90%.
Los gurús del transporte se enfrentarán
al reto de recuperar más usuarios, ya
que la MTA sigue dependiendo de los casi
15.000 millones de dólares de la ayuda
federal COVID-19 para equilibrar su
presupuesto.
En respuesta a los nombramientos, el
director ejecutivo del grupo de defensa del
tránsito Riders Alliance emitió una declaración
el martes pidiendo a los grandes de
la MTA recién propuestos que se centren
en conseguir que el sistema de transporte
público vuelva a estar en marcha mientras
los usuarios regresan.
“El gobernador Cuomo es responsable
de proporcionar a los millones de usuarios
de Nueva York un servicio de transporte
público rápido, frecuente y asequible.
También es su trabajo arreglar el metro,
haciéndolo fi able y accesible para todos
los neoyorquinos”, dijo Betsy Plum. “La
nueva dirección del gobernador en la MTA
tiene que centrarse en lo básico: Mejorar
las señales del metro, hacer que las
estaciones sean accesibles y ofrecer un
servicio de transporte público sin problemas
a los millones de pasajeros que
lo necesitan ahora y a los muchos más
que regresan cada día.”
Los activistas de la Riders Alliance se reunieron
el lunes con políticos y defensores
de la accesibilidad en el Bronx para pedir
al presidente Joe Biden que añada $20,000
millones de dólares de fi nanciación federal
para ayudar a la MTA, junto con un
aumento de $3,000 millones de dólares
anuales para las arcas del transporte.
Sin embargo, la maniobra nocturna del
Gobernador irritó al grupo de vigilancia
del gobierno Reinvent Albany, que en un
comunicado publicado el martes pidió a
los legisladores estatales que rechazaran
el proyecto de ley para dividir el puesto
de liderazgo en dos.
“Teniendo en cuenta los escándalos masivos
que vuelven a sacudir Albany, nos
parecería sorprendente que la legislatura
hiciera un acuerdo de última hora anulando
una importante reforma defendida
por uno de los líderes que sacó a la MTA
de su histórico declive. La interminable
politización de la gobernanza de la MTA
tiene que terminar”, dice el comunicado
del grupo.
El puesto de liderazgo unifi cado fue
restaurado en 2009 después de que una
comisión bajo el anterior presidente
de la junta de la MTA, Richard Ravitch,
encontrara que la división de los dos
dejaba el papel de presidente con un
mandato limitado y con una autoridad
limitada sobre la agencia, mientras
que el otro puesto -entonces llamado
director ejecutivo- era más parecido a
un jefe de una agencia estatal sin responsabilidad
ante la junta de la MTA.
“El informe Ravitch recomendaba que
un presidente independiente dirigiera
la junta de la MTA, y que la junta tuviera
autoridad para nombrar a un director
ejecutivo, lo que se considera una
práctica óptima para las juntas corporativas
en el sector privado”, continúa
el comunicado de Reinvent Albany.
LOCAL
La presidenta interina de la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York, Sarah
Feinberg, habla con los medios de comunicación el 2 de mayo de 2020. Foto de Todd Maisel
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