LOCAL
8 • 29 DE AGOSTO 2019
Grupos comunitarios locales presentan demanda
para bloquear regla de “carga pública” de Trump
Por: Karmina L. Fonseca
Aelcorreo@qns.com ntes de que la nueva regla propuesta
por la administración
de Trump tome efecto, organizaciones
comunitarias del área presentaron
una demanda ante el Tribunal
de Distrito de los Estados Unidos
para el Distrito Sur de Nueva York
(SDNY) con el objetivo de bloquear
la regla de “carga pública” antes de
que entre en vigencia el 15 de octubre
de este año.
Entre las organizaciones demandantes
estuvo Make the Road New
York, Catholic Charities Community
Services, entre otras asociaciones representadas
por Th e Legal Aid Society,
el Center for Constitutional Rights, y
Paul, Weiss, Rifk ind, Wharton & Garrison
LLP. Si la regla entra en vigencia,
ampliará el poder del gobierno
de negar el estatus permanente a los
inmigrantes que han dependido de
ciertos benefi cios públicos.
“Como sobreviviente de cáncer de
ovario, el acceso a la atención médica
fue fundamental para salvar mi vida.
Si esta regla de carga pública hubiera
entrado en vigor hace once años
cuando estaba solicitando mi tarjeta
de residencia, me habría obligado a
elegir entre mi salud o permanecer
con mi familia en los EE. UU. Este
cambio inhumano castiga a las familias
de la clase trabajadora como
la mía por alimentar a nuestros hijos,
acceder a servicios de atención
médica cruciales y mantener a nuestras
familias unidas, todo porque no
somos blancos ni ricos”, dijo Blanca
Palomeque, miembro de Make the
Road New York.
Los abogados dicen que la regla
no solo desgarrará a las familias sino
que también tendrá como resultado
amplias consecuencias para la comunidad
a medida que las personas
renuncien a benefi cios críticos, como
la atención médica, por temor a poner
en peligro su capacidad a largo plazo
para permanecer en el país.
La demanda argumenta que la regla
viola la Ley de Procedimiento Administrativo
y las Cláusulas de Protección
Igualitaria y Debido Proceso de la Constitución,
porque está motivada por la
animosidad hacia los inmigrantes de
color con la intención de afectar desproporcionadamente
a los inmigrantes
de países con poblaciones principalmente
no blancas. La queja cita numerosos
comentarios del Sr. Trump
y funcionarios de la administración
involucrados en la redacción de la norma
que demoniza a los inmigrantes de
color, argumentando que se les debe
negar la asistencia.
“No nos quedaremos sin hacer nada
mientras esta administración intenta
convertir nuestro sistema de inmigración
basado en la familia en un sistema
cruel y racista basado en la riqueza. Si
esta regla de carga pública imprudente
entra en vigencia, los inmigrantes
en nuestras comunidades sufrirán a
medida que las familias renuncien a
los servicios y programas de supervivencia,
por temor a que su familia
pueda ser destruida. A medida que
avanzamos con esta demanda contra
la administración Trump, continuaremos
educando a las miles de familias
que cruzan nuestras puertas sobre sus
derechos y los defenderemos para garantizar
el acceso a servicios vitales”,
indicó Javier H. Valdés, codirector ejecutivo
de Make the Road New York.
Como cita la queja, la nueva defi nición
expansiva de la administración
contradice la defi nición legal de carga
pública limitada a un individuo que
depende principalmente del apoyo
público, una defi nición que ha estado
en vigencia durante más de 100 años
y que el Congreso en repetidas ocasiones
se ha negado a revisar.
“Con esta demanda, nos unimos y
decimos basta a la guerra sin control
contra los inmigrantes y las familias
inmigrantes de la clase trabajadora”,
expresó por su parte la senadora estatal
Jessica Ramos. “Nadie se meterá
con nuestros vecinos. Ni siquiera
el presidente de los Estados Unidos”.
(Foto vía Facebook/MRNY)
Blanca Palomeque, sobreviviente de cáncer de ovario y miembro de Make the Road
New York, expuso como el acceso a la atención médica fue fundamental para salvar su
vida mientras solicitaba su tarjeta de residencia.
Una vez más escombros de acero caen de la línea 7 en Woodside
Por: Mark Hallum
Celcorreo@qns.com ontinúan cayendo escombros
desde las vías elevadas de la
línea 7 en Woodside, en el último
incidente un pedazo de acero cayó cerca
de la estación de la calle 52, esta semana.
El miércoles, el concejal Jimmy Van
Bramer tuiteó una foto de una gran pieza
de acero que cayó a la acera entre las
calles 51 y 52 en Woodside.
La Autoridad Metropolitana de Transporte
(MTA) le explicó a nuestra publicación
hermana, QNS, que planea extender
la malla que actualmente sólo existe
alrededor de la calle 61 de la Estación
de Woodside, para proteger a los conductores,
peatones y a las personas que
viven y trabajan a lo largo de la avenida
Roosevelt.
“El objeto que cayó no refl eja un riesgo
estructural, pero es un asunto serio. Esta
área fue inspeccionada hoy para garantizar
que no existan piezas sueltas”, dijo
un portavoz de la MTA. “Este tema tiene
toda la atención del presidente Byford,
que ya aceleró el proceso ordenando un
análisis de costo y prioridad del sistema
de mallas mientras el plan piloto de cuatro
locaciones está en marcha. Una inspección
exhaustiva realizada en marzo
no encontró problemas”.
El plan piloto comenzó con cuatro locaciones
en julio y es un sistema de mallas
que actualmente protege a las personas
alrededor de la estación de Woodside,
lo cual Van Bramer solicitó en febrero.
“Nos tomamos muy en serio los informes
sobre la caída de escombros de
nuestras vías elevadas, porque la condición
de estas estructuras es crítica
para el servicio adecuado de trenes y la
seguridad de nuestros vecinos”, dijo el
presidente de NYC Transit Andy Byford
en julio. “Nos alienta la posible viabilidad
y la disponibilidad inmediata de esta
malla para proporcionar tranquilidad
al cruzar las calles debajo de nuestras
vías, y continuaremos nuestras rigurosas
inspecciones a estas estructuras, que
a menudo son golpeadas por vehículos y
expuestas a condiciones muy variables
durante el año que pueden acelerar el
deterioro”.
Pero los escombros han caído durante
meses, y los repetidos esfuerzos de
inspección de la MTA solo parecen dar
lugar a más incidentes donde el metal, e
incluso una viga de madera, continúan
cayendo sobre los automóviles.
QNS presentó una solicitud de Libertad
de Información a la MTA para ver los
registros de inspección relacionados con
el tren 7 mientras la agencia afi rma que
los trabajadores inspeccionan las vías a
pie desde el suelo y desde el soporte al
menos dos veces por semana.
Pero la agencia tardó en mostrar estos
registros y el último correo electrónico
de seguimiento de nuestra sala de redacción
fue ignorado por el ofi cial asignado
de Libertad de Información, Richard
Harrington.
A fi nales de febrero, una viga de madera
atravesó el parabrisas de un vehículo
en el lado este de la estación, y en
otro incidente el 6 de marzo, un trozo
de metal oxidado cayó sobre el techo de
otro automóvil.
Desde entonces, ha habido otros incidentes,
uno en Long Island City y otro en
junio en la parada de la calle 52, cuando
dos peatones cruzaban la calle cercana.
-Traducción de Raquel Romero
(Foto cortesía del concejal Jimmy Van Bramer/Twitter)
La MTA ignoró una solicitud de Libertad de Información de QNS ya que la caída de
escombros continúa representando una amenaza para la seguridad a lo largo del tren 7.
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